Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača dcv60 pneumatskih sekcijskih ventila - 350 bara u Kini, također podržava prilagođenu uslugu. Ako idete na veleprodaju visokokvalitetnih dcv60 pneumatskih sekcijskih ventila – 350 bara proizvedenih u Kini, dobrodošli da dobijete cjenik iz naše tvornice.
Prednost sekcionog rasporeda
Kada dizajnirate mašinu, rijetko znate koliko će joj točno hidrauličnih funkcija trebati godinama od sada. Novi priključak može zahtijevati dodatni krug; drugom modelu je možda potrebno manje. DCV60 pneumatski sekcijski usmjerivač – 350 bara je napravljen kao sekcijski ventil, što znači da možete složiti 1 do 12 nezavisnih sekcija u jednom sklopu. Ako je stroju kasnije potrebna dodatna funkcija, još jedan dio se može pričvrstiti na kraj hrpe bez redizajniranja razdjelnika. Ovaj modularni pristup pojednostavljuje inventar delova za proizvođače koji proizvode više varijanti mašina.
Zašto ocena od 350 bara čini razliku
Mnoge mašine u ovoj klasi veličine su dizajnirane oko sistema od 250 bara. DCV60 je naznačen za 350 bara (35 MPa). Kada koristite mašinu u kompaktnoj opremi-kao što je mini-bager ili utovarivač-često se susrećete sa povremenim skokovima pritiska koji prelaze standardni radni opseg. Ventil koji je veličine 250 bara može podnijeti te šiljke, ali radi bliže svojoj granici. Ventil od 350 bara ima širu sigurnosnu marginu, što vam daje više prostora za rukovanje udarnim opterećenjima bez rizika od oštećenja strukture.
Pneumatska kontrola za daljinsko upravljanje
DCV60 koristi pneumatske pilot signale za pomicanje kalemova. To znači da rukovalac može upravljati ventilom sa udaljenosti koristeći vazdušni pritisak, bez potrebe za mehaničkim vezama koje vode od kabine do ventila. U mnogim kompaktnim mašinama, ventil je montiran na mestu koje nije dostupno direktnom polugom. Pneumatska kontrola omogućava tu instalaciju.
Princip rada
DCV60 pneumatski sekcijski smjerni ventil – 350 bara radi na pilot{2}}konstrukciji sekcije. Kada operater aktivira kontrolnu ručku, pneumatski pilot signal se prenosi na odgovarajuću sekciju ventila. Ovaj signal pomiče unutrašnji kalem, koji preusmjerava hidraulično ulje pod pritiskom iz P porta (ulaz) na jedan od A ili B radnih priključaka, napajajući priključeni cilindar ili motor. Kada se pneumatski signal ukloni, opruga vraća kalem u neutralni položaj, blokirajući protok. Ovo kontrolirano prebacivanje smjera hidrauličkog ulja omogućava precizno i ponovljivo kretanje aktuatora u pokretnim strojevima.
Tehničke specifikacije
| Parametar | Specifikacija | Šta to znači na mašini |
|---|---|---|
| Kontrolni metod | Pneumatski | Ventil se pokreće pomoću vazdušnog pritiska pilota, što omogućava daljinsko upravljanje iz kabine operatera. |
| Pritisak srednji | Hidraulično ulje na bazi mineralnog ulja | Ventil je dizajniran za standardne mineralne hidraulične tekućine. |
| Nominalni protok | 60 L/min | Brzina protoka ventila može efikasno proći. Iznad 60 L/min, pad pritiska i stvaranje toplote će se povećati. |
| Opseg viskoznosti | 12 CST - 400 CST | Preporučeni raspon viskoznosti za ulje. Niži viskozitet može uzrokovati unutrašnje curenje; veći viskozitet može usporiti kretanje kalema. |
| Radni pritisak | 350 bara (35 MPa) | Maksimalni pritisak koji ventil može podnijeti. Rad sistema iznad 350 bara može uzrokovati strukturno oštećenje. |
| Interno curenje | 15 cc/min na 160 bara, 50 stepeni | Količina ulja koja zaobilazi kalem u uslovima ispitivanja. Malo curenje znači da je manja vjerovatnoća da će cilindri poneti u neutralnom položaju. |
| Temperatura okoline | -40 stepeni do +80 stepeni | Temperaturni opseg u kojem ventil može da radi. Kretanje kalema može biti sporije u hladnim klimama dok se sistem ne zagreje. |
| Struktura ventila | Sectional Valve | Ventil je napravljen od pojedinačnih delova spojenih vijcima. Ovo omogućava 1 do 12 funkcija bez redizajniranja razdjelnika. |
| Ventil Surface | Fosfatiranje | Tijelo ventila je obrađeno premazom otpornim na rđu-, potvrđenim 48-satnim testom slanog spreja. |
| Sekcije ventila | 1 - 12 Odjeljci | Broj nezavisnih hidrauličnih funkcija koje ventil može kontrolirati. Odaberite broj koji odgovara zahtjevima vaše mašine. |
| Nivo otpornosti na rđu | Test neutralnog slanog spreja, 48 sati | Površinska obrada štiti ventil od korozije u vanjskom i vlažnom okruženju. |
Gdje obično vidite instaliran ovaj ventil
Na mini{0}}bagerima i utovarivačima
Na mini-bagerima i kompaktnim utovarivačima na kotačima, DCV60 se često instalira u glavni blok ventila za kontrolu funkcija grane, ruke i kašike. Pritisak od 350 bara daje operateru dovoljno snage da kopa u zbijeno tlo bez zastoja hidrauličkog sistema. Pneumatska kontrola omogućava da se snop ventila montira na mjesto koje nije lako dostupno ručnom polugom.
Na viljuškarima i viljuškarima
U opremi za rukovanje materijalom, DCV60 kontrolira krugove podizanja i nagiba. Operater daljinski upravlja ventilom koristeći signale pilota zraka, što omogućava glatkiju modulaciju kalema od direktnog rada poluge.
Na industrijskim agregatima
U stacionarnim hidrauličkim jedinicama, DCV60 se ponekad koristi kao centralna upravljačka jedinica za više cilindara. Visoki pritisak ga čini pogodnim za prese i makaze, dok dizajn sekcija omogućava proizvođaču mašina da dodaje ili uklanja sekcije na osnovu broja potrebnih funkcija.
Manufacturing Process
Inspekcija sirovina
Svi ulazni odlivci i čelične šipke se pregledavaju na pukotine, poroznost i tačnost dimenzija prije ulaska u proizvodnu liniju.
↓
Precizna obrada
Odobreni odlivci se obrađuju na CNC centrima. Površine otvora, montažne površine i provrti kalema su izrezani na specificirane tolerancije. Dijelovi se čiste nakon strojne obrade.
↓
Toplinska obrada
Kalumi su termički-obrađeni kako bi se postigla potrebna tvrdoća i otpornost na habanje, osiguravajući da zadrže performanse tokom ponovljenih ciklusa mijenjanja brzina.
↓
Obrada površine
Tijela ventila se obrađuju kroz kupku za fosfatiranje kako bi se nanio premaz za konverziju otporan na koroziju-. Pokrivenost premaza se pregledava nakon tretmana.
↓
Skupština
Tijela ventila, kalemovi, opruge i zaptivke su sastavljeni. Svaki kalem se ručno prilagođava svom odgovarajućem otvoru kako bi se osiguralo da je zazor unutar tolerancije.
↓
Ispitivanje pritiska
Svaki sklopljeni ventil se testira na hidrauličnom ispitnom stolu. Ventil je pod pritiskom na 350 bara kako bi se provjerio integritet zaptivača i rad bez curenja.
↓
Završna inspekcija
Prije pakiranja, svaki ventil se vizualno pregleda radi ispravnog označavanja, zaštite otvora i završne obrade površine. Za otpremu se puštaju samo ventili koji prođu sve provjere.
Zašto odabrati nas
Fabričko direktno snabdevanje
DCV60 u potpunosti proizvodimo u vlastitom pogonu. Kada naručite direktno od nas, radite direktno s timom koji obrađuje kalemove, sastavlja tijela ventila i testira svaku jedinicu na klupi. Između vaše narudžbe i proizvodne linije nema distributera.
OEM/ODM podrška
Redovno radimo sa OEM kupcima kojima su potrebne specifične spool funkcije, prilagođeni broj sekcija ili alternativne konfiguracije portova. Možemo procijeniti vaš crtež i provjeriti izvodljivost prije početka proizvodnje.
Prilagođena konfiguracija
DCV60 je dostupan sa 1 do 12 sekcija, višestrukim funkcijama kalema i pneumatskom kontrolom. Ako vaša mašina zahtijeva drugačiji način upravljanja, standard navoja otvora ili stil poluge, možemo prilagoditi ventil vašim zahtjevima.
Inspekcija kvaliteta
Svaki ventil DCV60 prolazi kroz strukturirani proces inspekcije kvaliteta. Provjeravamo sirove odljevke prije strojne obrade, mjerimo otvore kalemova tokom proizvodnje i testiramo svaki sklopljeni ventil na hidrauličnom ispitnom stolu prije slanja.
Iskustvo u izvozu
Izvozimo seriju DCV60 kupcima u Rusiji, Evropi, Bliskom istoku, Južnoj Americi i Aziji. Pružamo svu potrebnu izvoznu dokumentaciju, a naš inženjerski tim je na raspolaganju za pomoć pri instalaciji i rješavanju problema.
FAQ
P: Mogu li koristiti DCV60 za kontrolu priključka visokog{1}}protoka koji zahtijeva 80 L/min?
O: DCV60 je naznačen za nominalni protok od 60 L/min. Ako vaš dodatak zahtijeva 80 L/min, ventil će ograničiti protok i uzrokovati pad tlaka. Ovo može usporiti pričvršćivanje i povećati temperaturu ulja. Za potrebe protoka iznad 60 L/min, preporučujemo odabir ventila sa većim nominalnim protokom.
P: Koji je najčešći uzrok loše reakcije ventila u pneumatskim upravljačkim sistemima?
O: Najčešći problem je nedovoljan vazdušni pritisak pilota. Ako tlak dovoda zraka padne ispod zahtjeva za pilot ventil, kalem će se pomicati polako ili ne u potpunosti. Provjerite tlak zraka na ulazu pilota i uvjerite se da ispunjava specificirani minimalni zahtjev. Kontaminirani zrak vodom ili uljem također može uzrokovati zaglavljivanje pilotskog klipa.
P: Kada se više sekcija pomiče u isto vrijeme, kako je protok raspoređen?
O: U paralelnom krugu, protok se dijeli prema opterećenju svake funkcije. Funkcija pod malim opterećenjem će dobiti veći protok, dok će funkcija sa velikim opterećenjem dobiti manji. Ovo je normalno ponašanje. Ako trebate dati prioritet jednoj funkciji u odnosu na drugu, možda ćete morati dodati prioritetni ventil ili koristiti sistem s kompenzacijom pritiska{3}}.
P: Kako da znam da li se kalem zaglavio zbog kontaminacije?
O: Najvidljiviji znak je nedosljedno kretanje cilindra. Cilindar se može kretati sporo, oklevati ili se ne zaustaviti kada se ručka otpusti. Ako se kalem zaglavi, ventil se neće u potpunosti pomaknuti. Da biste potvrdili, uklonite signal pilotskog zraka i pokušajte ručno aktivirati kalem ako je dostupno ručno prebacivanje. Ako se kalem slobodno kreće, kontaminacija je vjerovatno u pilot fazi. Ako se kalem zaglavi, ventil se mora ukloniti i očistiti.
P: Mogu li koristiti DCV60 sa kontrolom pilota u okruženju sa visokim vibracijama?
O: Da, DCV60 je dizajniran za mobilne mašine koje rade u okruženjima sa visokim{1}}vibracijama. Spojne šipke koje drže sekcije zajedno su zategnute kako bi izdržale vibracije. Pneumatski pilot sistem se ne oslanja na električne kontakte koji mogu olabaviti ili otkazati. Preporučuje se redovna kontrola momenta anglijske šipke kako bi se održala čvrsta brtva između sekcija.
P: Kako mogu provjeriti da li je dovod zraka pilota adekvatan za pravilan rad ventila?
O: Najlakši način za provjeru je da instalirate manometar na ulazni otvor pilotskog zraka. Kada rukovalac aktivira kontrolnu ručku, pritisak treba samo malo da padne. Ako pritisak značajno padne, vod za dovod vazduha ili vazdušni kompresor mogu biti premali. Osigurajte da je pritisak dovoda zraka stabilan i da je kapacitet protoka dovoljan za broj sekcija koje se aktiviraju.
Popularni tagovi: dcv60 pneumatski sekcijski ventil – 350 bara, Kina dcv60 pneumatski sekcijski ventil – 350 bara, proizvođači, dobavljači, fabrika, ventil za regulaciju smjera protoka, hidraulični DCV ventil, pilotni usmjerni kontrolni ventil, sekcijski hidraulični kontrolni ventili, solenoidno kontrolirani hidraulični ventili, tandemski centralni razvodni ventil
