Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača dr serije ventila za smanjenje tlaka s pilotom u Kini, također podržava prilagođenu uslugu. Ako idete na veleprodaju visokokvalitetnog ventila za redukciju tlaka s pilotom dr serije proizvedenog u Kini, dobrodošli smo da dobijete cjenik iz naše tvornice.
Stabilan pritisak je najteža stvar za održavanje
Problem sa napajanjem pomoćnih kola iz glavnog sistema
Kada se uključite u glavni vod visokog-pritiska za napajanje sekundarnog kruga, preuzimate rizik od skokova pritiska. Svaki put kada se glavni cilindar pomakne ili se smjerni ventil pomakne, tlak u pomoćnom vodu može skočiti ili pasti. Ako taj pomoćni vod napaja pilot ventil ili stezni cilindar, te fluktuacije uzrokuju nepouzdano pomicanje ili neravnomjernu silu stezanja. Serija DR rješava ovaj problem ne filtriranjem ulja, već mehaničkim reguliranjem tlaka. On se nalazi između glavnog voda i sekundarnog kruga i drži smanjeni pritisak na fiksnoj zadatoj tački, bez obzira na to šta se dešava u ostatku sistema.
Dvo-regulacija
DR koristi dvostepeni pilot-konstrukciju. Pilot stepen je mali ventil na vrhu. Podešava ga operater pomoću dugmeta za podešavanje. Pilot stepen postavlja ciljni pritisak. Glavna faza je veća špula koja zapravo upravlja protokom. Pritisak pilota drži glavni kalem u položaju koji održava željeni nizvodni pritisak. Ako ulazni tlak poraste, glavni kalem se lagano pomiče kako bi se održao izlazni tlak. Ako ulazni pritisak padne, glavni kalem se pomera na drugu stranu.
Nije prelivni ventil
Uobičajeni nesporazum je da je redukcioni ventil isti kao i prelivni ventil. Nisu. Rasterećeni ventil štiti sistem ispuštanjem viška pritiska u rezervoar. Redukcioni ventil ne ispušta ulje; ograničava protok kako bi se održao niži pritisak u određenoj grani kruga. DR serija smanjuje pritisak, a ne protok.
Kada ga koristiti
Naći ćete DR seriju instaliranu u pilot krugovima koji pomiču velike smjerne ventile. Također ćete ga naći u krugovima stezanja gdje sila primijenjena na radni komad mora biti dosljedna i ponovljiva. Ako pritisak stezanja odstupa, radni komad se pomiče. Serija DR sprečava taj pomak.
Šta ulazi u izradu ventila koji drži pritisak
Pilot faza je mozak ventila
Pilot stepen određuje tačnost smanjenja pritiska. Ako pilot kalem nije precizno obrađen, smanjeni pritisak neće odgovarati postavljenoj tački. Kada proizvodimo DR seriju, pilot kalemovi se melju na čvrste tolerancije i pojedinačno pregledavaju. Provjerava se glatka rotacija dugmeta za podešavanje i mehanizam za zaključavanje koji ga drži na mjestu. Ako se dugme pomeri, pritisak se pomera, a pomoćni krug gubi svoju stabilnost.
Glavni kalem nosi tok
Glavni kalem je veći od pilot kalema i podnosi puni protok koji prolazi kroz ventil. Obrađen je sa mjernom ivicom koja kontrolira otvaranje sekundarnog kruga. Ako je rub za doziranje istrošen ili oštećen, ventil neće održavati konstantan sniženi tlak. Prije montaže provjeravamo glavni kalem za završnu obradu i točnost dimenzija.
Zaptivanje ispod 31,5 MPa
Zaptivanje je najkritičniji dio proizvodnje-ventila visokog pritiska. Serija DR radi pri maksimalnom ulaznom pritisku od 31,5 MPa. Pri tom pritisku, čak i mala ogrebotina na površini brtve može uzrokovati curenje. Pregledavamo zaptivne površine tijela ventila i kalemova prije montaže. Testiramo svaki sklopljeni ventil kako bismo potvrdili da zaptivke drže pritisak i da smanjeni pritisak ostaje stabilan.
Tri veličine za tri opsega protoka
DR serija je dostupna u veličinama NG10, NG20 i NG30. Svaka veličina je dizajnirana za rad s različitim rasponom protoka. NG10 je predviđen za 150 L/min, NG20 za 300 L/min, a NG30 za 400 L/min. Fizička veličina ventila se povećava sa ocjenom protoka. NG10 je najmanji i koristi se u pilot krugovima. NG30 je najveći i koristi se u pomoćnim granama velikog protoka.
Tehničke specifikacije
Tabela parametara performansi
| Parametar | Specifikacija | Šta to znači na mašini |
|---|---|---|
| Veličina ventila | NG10 / NG20 / NG30 | Dostupne su tri veličine za montažu. Veličina određuje maksimalni kapacitet protoka i otisak kolektora. |
| Max. Radni pritisak | 31,5 MPa (315 bar) | Maksimalni pritisak koji ventil može podnijeti na ulazu. Rad ventila iznad 31,5 MPa može uzrokovati strukturno oštećenje. |
| Max. Protok | 150 L/min (NG10) / 300 L/min (NG20) / 400 L/min (NG30) | Maksimalni protok koji ventil može efikasno da podnese. Odaberite veličinu koja odgovara zahtjevima protoka vašeg pomoćnog kruga. |
| Raspon podešavanja pritiska | 5, 10, 20, 30 MPa | Dostupni opsezi pritiska za pilot fazu. Odaberite raspon koji pokriva vaš ciljni smanjeni tlak. |
| Broj dizajna | 50 | Broj dizajna identifikuje trenutnu konfiguraciju proizvodnje ventila. Koristi se za naručivanje i tehničku referencu. |
Gdje obično vidite ovaj ventil na terenu
Napajanje pilot-pritiskom za velike usmjerene ventile
U velikim hidrauličkim sistemima, glavni smjerni ventili se često{0}}upravljaju. Oni zahtijevaju stabilan pilotski pritisak kako bi pouzdano pomjerali kalem. Serija DR je instalirana u pilot liniji kako bi se smanjio pritisak glavne pumpe na potreban pilot pritisak. Veličina NG10 je tipično dovoljna za ovu primjenu, jer su zahtjevi za pilot protokom obično niski.
Stezni krugovi u industrijskim mašinama
U obradnim centrima i presama, cilindri za stezanje moraju držati radni komad preciznom, ponovljivom silom. Serija DR se koristi za smanjenje pritiska sistema na niži, stabilan pritisak stezanja. Ovo osigurava da se radni komad drži sigurno bez deformacije.
Pomoćne funkcije na mobilnoj opremi
Na bagerima i utovarivačima na točkovima, pomoćni dodaci kao što su hvataljke ili rotirajući alati često zahtevaju niži radni pritisak od glavnog kruga grane. Ventil za redukciju pritiska serije DR je instaliran u pomoćnom hidrauličnom vodu kako bi se obezbedio ispravan pritisak za priključak.
Napomene o instalaciji
Priključak za manometar
Prilikom postavljanja sniženog pritiska, preporučljivo je ugraditi manometar u vod sniženog{0}}pritiska. Manometar omogućava rukovaocu da potvrdi da donji pritisak odgovara željenoj zadanoj tački.
Zazor dugmeta za podešavanje
Dugme za podešavanje se proteže od vrha ventila. Prije ugradnje, provjerite ima li dovoljno slobodnog prostora oko dugmeta da se može slobodno okretati i zaključati na mjestu. Ako je dugme blokirano crevom ili nekim elementom konstrukcije, pritisak se ne može podesiti.
Čistoća ulja
Kao i svi ventili sa malim unutrašnjim zazorima, serija DR se oslanja na čisto hidraulično ulje. Preporučujemo održavanje filtracije ulja na25 mikronaili bolje. Kontaminirano ulje može uzrokovati da se pilot stepen zalijepi, što dovodi do nestabilnog sniženog tlaka.
Iskustvo u proizvodnji i mogućnosti procesa
Tri decenije proizvodnje ventila za kontrolu pritiska
Od 1988. godine proizvodimo komponente za kontrolu hidrauličkog pritiska za mobilne i industrijske mašine. Tokom tih godina razvili smo jasno razumevanje onoga što redukcioni ventil čini pouzdanim na terenu. Rijetko je jedan dio koji uzrokuje kvar. Obično je kombinacija tačnosti pilota kalemova, kvaliteta ruba za doziranje glavne kalemove i zaptivnog sučelja između mehanizma za podešavanje i tijela. Naš proizvodni proces je strukturiran oko kontrole ova tri kritična područja.
Lijevanje pod visokim-pritiskom i integritet tijela
Tijelo ventila preuzima puni ulazni tlak kruga. Pri 31,5 MPa, čak i manji kvar na odljevku može dovesti do kvara koji se pojavljuje tek nakon mjeseci rada. Pregledavamo svaki odljevak na poroznost i mikro-prsline prije nego uđe u liniju za obradu. Ovaj korak dodaje vrijeme proizvodnom ciklusu, ali smanjuje rizik od kvara na terenu koji bi zahtijevao potpuno gašenje mašine.
Preciznost pilotske kalemove određuje tačnost
Pilot kalem u DR seriji postavlja ciljni smanjeni pritisak. Ako pilot kalem nije obrađen preciznom geometrijom, smanjeni pritisak neće odgovarati postavljenoj tački. Pilotne kalemove brusimo do uskih tolerancija i pojedinačno pregledamo završnu obradu površine. Takođe testiramo glatkoću rotacije dugmeta za podešavanje. Dugme koje se vezuje ili ima nedosledan otpor se odbija pre sastavljanja.
Glavni kalem doziranje i uklapanje
Glavni kalem kontrolira stvarni protok koji prolazi kroz ventil. Ima obrađenu mjernu ivicu koja modulira otvor sekundarnog kruga. Ako je ovaj rub istrošen ili zaobljen, ventil neće moći održavati konstantan sniženi tlak. Provjeravamo točnost dimenzija i stanje površine glavnih kalemova prije nego što ih uskladimo s odgovarajućim otvorima.
Zaptivanje na 31,5 MPa
Zaptivanje je najizazovniji dio proizvodnje ventila visokog{0}}pritiska. Serija DR radi na do 31,5 MPa. Pri tom pritisku, jedna ogrebotina na zaptivnoj površini može uzrokovati curenje koje zaobilazi glavni kalem. Pregledavamo svaku zaptivnu površinu na tijelu i kalem prije montaže.
Završno testiranje na klupi
Svaki sklopljeni DR ventil se testira na hidrauličnom ispitnom stolu prije nego što se otpremi. Ventil postavljamo pod tlak na 31,5 MPa i provjeravamo vanjske curenja. Testiramo funkciju smanjenja tlaka i potvrđujemo da je nizvodni tlak stabilan na zadanoj točki. Ako ventil ne održi podešeni pritisak, on se prerađuje pre nego što napusti radnju.
Dugoročna-provjera stabilnosti pritiska
Za ventil za redukciju tlaka s pilotom serije DR, provodimo proširena ispitivanja stabilnosti tlaka na uzorcima ventila iz svake proizvodne serije. Ventil se drži na postavci sniženog tlaka duži period kako bi se potvrdilo da pilot stupanj i glavni kalem održavaju postavku bez pomaka. Ovaj test ne zahtijeva nijedna standardna specifikacija, ali ga radimo jer nam govori da li će ventil i nakon mjeseci rada biti na ispravnom tlaku.
FAQ
P: Šta je DR serija i zašto bi mi bila potrebna u svom hidrauličnom krugu?
O: Serija DR je pilot{0}}upravljan reduktor tlaka. Instaliran je u granu hidrauličkog sistema da preuzme pritisak glavne pumpe-koji može biti čak 31,5 MPa-i smanjiti ga na niži, stabilan unaprijed postavljeni nivo za pomoćne krugove. Potreban vam je kada vaši pilot ventili, stezni cilindri ili pomoćni priključci zahtijevaju dosljedan pritisak koji je niži od pritiska glavnog sistema. Bez redukcionog ventila, ova kola nižeg{7}}pritiska bi bila izložena skokovima pritiska i fluktuacijama koje bi mogle oštetiti komponente ili uzrokovati nepouzdan rad.
P: Kako pilot{0}}konstrukcija postiže stabilan pritisak?
O: Ventil radi u dvije faze. Prva faza je mali pilot ventil koji se podešava pomoću ručnog dugmeta na vrhu. Operater postavlja ciljni pritisak pomoću ovog dugmeta. Druga faza je veći glavni kalem koji upravlja stvarnim protokom koji prolazi kroz ventil. Pritisak pilota kontinuirano modulira glavni kalem kako bi održao konstantan nizvodni pritisak. Ako ulazni tlak poraste ili opadne, glavni kalem se lagano pomiče kako bi kompenzirao. Ova mehanička povratna sprega osigurava da smanjeni tlak ostane na zadanoj vrijednosti, bez obzira na fluktuacije u glavnom sistemu.
P: Koji su kapaciteti i rasponi podešavanja dostupni?
O: DR serija je dostupna u tri veličine: NG10, NG20 i NG30. NG10 podnosi do 150 L/min i obično se koristi za pilot krugove. NG20 podnosi 300 L/min, a NG30 do 400 L/min za veće pomoćne grane. Opseg podešavanja pritiska je 5, 10, 20 i 30 MPa. Vi birate opseg koji pokriva vaš ciljni smanjeni pritisak. Na primjer, ako vaš pilot krug zahtijeva 15 MPa, odabrali biste raspon podešavanja od 20 MPa.
P: Može li se ventil prilagoditi za moju specifičnu primjenu?
O: Da. Podržavamo OEM zahtjeve za prilagođene opsege pritiska, specifične konfiguracije montaže i prilagođavanja dizajna kalema. Ako vaša aplikacija zahtijeva konfiguraciju koja nije navedena u standardnoj tabeli, pošaljite svoju hidrauličku šemu ili crtež našem inženjerskom timu. Pregledat ćemo ga i provjeriti kompatibilnost prilagođenog ventila prije početka proizvodnje.
P: Šta treba da proverim kada instaliram ventil serije DR?
O: Prije ugradnje, provjerite ima li dugme za podešavanje dovoljno prostora da se slobodno okreće. Ako crijevo ili strukturni element blokira dugme, nećete moći podesiti ili zaključati postavku tlaka. Prilikom postavljanja sniženog tlaka, preporučujemo ugradnju manometra u nizvodni vod. Ovo vam omogućava da potvrdite da stvarni pritisak odgovara postavljenoj tački. Ventil se oslanja na čisto hidraulično ulje kako bi održao svoje unutrašnje zazore; preporučujemo održavanje filtracije ulja na 25 mikrona ili više.
P: Kako da održavam DR seriju za dugotrajan-pouzdan rad?
O: Serija DR ne zahtijeva rutinsko rastavljanje ili održavanje sve dok se hidraulično ulje održava čistim. Pilot stepen i glavni kalem se oslanjaju na male razmake. Ako je ulje filtrirano do 25 mikrona ili bolje, postavka tlaka će ostati stabilna i neće se mijenjati tokom vremena. Ako primijetite da je sniženi tlak odstupio ili postao nestabilan, prvi korak je provjeriti čistoću filtera za ulje i tekućine. Kontaminirano ulje je najčešći uzrok zalijepljenosti pilot faze. Ovaj ventil je dizajniran za dug radni vijek, zahtijevajući samo redovne provjere ulja i zamjene filtera.
Popularni tagovi: dr serija pilotski upravljani reduktor tlaka, Kina dr serija pilotski upravljani reduktor tlaka, proizvođači, dobavljači, tvornica, ventil za regulaciju smjera protoka, hidraulični DCV ventil, pilotni usmjerni kontrolni ventil, sekcijski hidraulični kontrolni ventili, solenoidno kontrolirani hidraulični ventili, tandemski centralni razvodni ventil
