Shijiazhuang Laiye Imort & Export Trading Co., Ltd. je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača dz pilot-upravljanih sekvencijalnih ventila zamjena u Kini, također podržava prilagođenu uslugu. Ako idete na veleprodaju visokokvalitetnih dz pilotskih ventila za sekvencijsku zamenu proizvedenu u Kini, dobrodošli da dobijete cjenik iz naše tvornice.
Zamjena sekvencijalnog ventila kojim upravlja pilot DZ
Kako radi DZ pilotski ventil za sekvence – bez dlake, samo fizika
Ventil ima glavni kalem i pilot dio. Sistemski pritisak iz ulaza (priključak P) dovodi i glavni kalem i pilot klip. Pilotni klip je zatvoren pomoću podesive opruge. Sve dok ulazni pritisak ostaje ispod postavke opruge, glavni kalem ostaje zatvoren. Nema protoka do sekundarnog priključka (A).
Kada pritisak dostigne zadatu tačku, pilot klip se lagano otvara. Ovo odvodi malu količinu ulja iz krajnje komore glavnog kalema, omogućavajući glavnom kalemu da se pomjeri. Sada protok ide od P do A – drugi aktuator dobiva ulje.
Ključni detalj: opruga ne balansira direktno pritisak punog protoka. Vidi samo malo pilotsko područje. To znači da ventil može kontrolirati visoki tlak i veliki protok pomoću male, precizne opruge. To je prednost "pilota".
Jedan uobičajeni nesporazum: sekvencijalni ventil nije prelivni ventil. Prelivni ventil se otvara za rezervoar. Ventil sekvence otvara se na drugi radni priključak. Ako zaglavite sekundarni port, ventil će ostati otvoren i pritisak će porasti na postavku za rasterećenje glavnog sistema – potencijalno preopterećujući drugi aktuator.
Problemi iz stvarnog svijeta pri korištenju ventila s pilotom DZ – i kako smo ih riješili
Tokom godina poziva kupaca, vidjeli smo tri ponavljajuća problema sa sekvencijalnim ventilima. Evo šta se dešava i šta smo promenili u našojRexroth ventil tipa sekvence.
Problem 1: Slijed se dešava prerano ili prekasno.
Uzrok – Upravljačka opruga je osjetljiva na temperaturu ulja. Hladno ulje (visokog viskoziteta) povećava pad tlaka na pilot otvoru, zavaravajući ventil da se rano otvori. Vruće ulje (niskog viskoziteta) radi suprotno.
Rješenje – Koristimo temperaturno kompenzirani pilot otvor (disk od nehrđajućeg čelika s precizno izbušenom rupom). Efekat nije savršen, ali pomak ostaje ispod ±8% od -10 stepeni do +80 stepeni. Većina jeftinih alternativa odstupa od ±20% ili više.
Problem 2: Ventil cvrči prilikom prebacivanja.
Uzrok – Vodovodni odvod (priključak Y) dijeli povratni vod s drugim ventilima. Povratni pritisak na Y pomera postavku sekvence.
Rešenje – Uvek vodite namenski odvodni vod do rezervoara. Ako je to nemoguće, naručite našu verziju sa unutrašnjim odvodom (priključak Y blokiran). Ali imajte na umu: unutrašnji odvod povećava minimalni pad pritiska na ventilu. Možemo savjetovati na osnovu vašeg kruga.
Problem 3: Sekundarni aktuator puzi prije nego što se postigne sekvencijski tlak.
Uzrok – Unutrašnje curenje preko glavnog kalema. Standardni razmaci kalema (0,015-0,020 mm) dozvoljavaju neki premosnik.
Rješenje – našeDZ pilot sekvencijalni ventilkoristi lapped špul sa zazorom 0,006‑0,010 mm. Curenje je ispod 3 ml/min na 250 bara. Za nulto curenje potreban vam je sekvencijalni ventil tipa lopatice (različite serije) – ali tada gubite fino podešavanje.
Tehničke specifikacije – brojevi koje zapravo provjeravate
| Parametar | Vrijednost |
|---|---|
| Veličine | NG6 (CETOP 3) i NG10 (CETOP 7) |
| Max pritisak | 315 bara (svi priključci) |
| Ocjena protoka | NG6: do 60 L/min; NG10: do 160 L/min |
| Opružni rasponi | 5‑50, 10‑100, 20‑200, 30‑315 bara (ostali rasponi na upit) |
| Histereza | Manje ili jednako 4% podešenog pritiska |
| Ponovljivost | ±2% |
| Pilotni odvod | Eksterno (standardno) ili interno (opciono) |
| Raspon temperature | -20 stepeni do +80 stepeni (NBR); do +120 stepen sa FKM brtvama |
Telo je od kovanog čelika za NG10, od livenog gvožđa za NG6 – oboje fosfatirano.
Svi vijci za podešavanje imaju frikcionu podlošku i kontramaticu sa mesinganim vrhom.
Materijali i detalji dizajna koji su važni
Spool– Kaljeni alatni čelik (58 HRC), DLC presvučen na zemljištu za otpornost na habanje.
Proljeće– Probušeni 54SiCr6, unapred podešen da eliminiše taloženje. Drift<3% after 200,000 cycles.
Seals– NBR standard, rezervni prstenovi na svim priključcima visokog pritiska. Dostupan FKM ili HNBR.
Pilot otvor– Uklonjivi, laserski izbušeni nehrđajući čelik. Možete ga očistiti ili zamijeniti bez demontaže cijelog ventila.
Podešavanje– Šesterokutni vijak sa 10 okretaja od potpuno zatvorenog do potpuno otvorenog. Svaki okret odgovara otprilike 10% dometa. Uz svaki ventil obezbjeđujemo tablicu za okretanje prema pritisku.
One{0}}kozmetička hidraulična fabrika u Kini
Popularni tagovi: dz pilot upravljani sekvencijalni ventil zamjena, Kina dz pilot upravljani sekvencijalni ventil zamjena, proizvođači, dobavljači, tvornica, Hidraulični kontrolni ventil sa 6 kalemova, Eksplozivno otporni pilot ventil za rasterećenje, Hidraulični pilot upravljan ventilom za rasterećenje pritiska, Efikasnost hidrauličnih ventila, Hidraulični ventil online, Pilot sekvencijski ventil
