Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača sv/sl serije pilotski upravljanih nepovratnih ventila u Kini, također podržava prilagođenu uslugu. Ako idete na veleprodaju visokokvalitetnih nepovratnih ventila serije sv/sl proizvedenih u Kini, dobrodošli da dobijete cjenik iz naše tvornice.
Problem sa standardnim nepovratnim ventilom u krugu za podizanje
Ako ugradite standardni nepovratni ventil u liniju cilindra za podizanje, on radi dobro dok se cilindar izvlači. Ulje slobodno teče, a opterećenje raste. Ali kada pokušate smanjiti opterećenje, nepovratni ventil blokira povratak ulja. Teret ostaje suspendovan i nemate načina da ga spustite. U mnogim aplikacijama za podizanje, to nije prihvatljivo. Operater treba da bude u stanju da smanji opterećenje na kontrolisan način.
Rješenje: pilotski nepovratni ventil
Nepovratni ventil serije SV/SL rješava ovaj problem dodavanjem pilot priključka na nepovratni ventil. Kada je otvor za pilotiranje pod pritiskom, mali klip unutar ventila gura klip sa njegovog sjedišta. Ovo otvara obrnuti put i ulje se može vratiti iz cilindra u rezervoar. Kada se upravljački pritisak ukloni, opruga ponovo zatvara cev i teret je zaključan na mestu. Ovo omogućava operateru da produži, zadrži i uvuče cilindar koristeći isti smjerni ventil.
Kako radi kontrolni ventil s pilotom
SV/SL serija ima dva puta protoka i jedno stanje zaključavanja. U smjeru slobodnog protoka, ulje potiskuje čep sa sjedišta i prolazi kroz ventil uz minimalni otpor. Pilotni klip se ne pomera tokom ove operacije. Ovaj put se koristi kada se cilindar izvlači ili kada punite akumulator.
Kada vam je potrebno da ulje teče u obrnutom smjeru, primjenjujete pilot pritisak na pilot priključak. Time se pomiče pilot klip, koji gura klip sa svog sjedišta i otvara obrnuti put. Ulje se tada može vratiti u rezervoar, omogućavajući cilindar da se uvuče ili akumulator da se isprazni.
Kada nema pilot tlaka i razlika tlaka na ventilu nije dovoljno visoka da podigne klin, ventil blokira oba smjera protoka. Ovo je stanje-držanja opterećenja. U ovom stanju, opterećenje ostaje u fiksnom položaju sve dok se ne primijeni pilot signal.
Detalj
| Parametar | Specifikacija |
|---|---|
| Veličina ventila | NG10 / NG20 / NG30 |
| Max. Radni pritisak | 31,5 MPa (315 bar) |
| Max. Protok | 120 L/min (NG10) / 350 L/min (NG20) / 300 L/min (NG30) |
| Broj dizajna | 40 |
Od proizvodnje do isporuke
Tijela ventila za seriju SV/SL stižu u našu radnju kao odljevci od sirovog željeza. Prvo što radimo je vizualno provjeriti svaki odljevak na pukotine, poroznost ili površinske nedostatke. Ako odljevak pokaže znakove ovih nedostataka, odmah se povlači sa konopa. Radije bismo odbacili sirovo livenje nego trošili vreme na mašinsku obradu dela koji neće zadovoljiti naše standarde.
Odljevci koji prođu ovu provjeru šalju se u CNC obradne centre. Ovdje su strane otvora, montažne površine i provrti za klapnu mašinski obrađeni do potrebnih dimenzija. Nakon rezanja, svi dijelovi se temeljito čiste kako bi se uklonili ostaci rashladne tekućine i metalne strugotine.
Popeti se obrađuju od čvrste čelične šipke u posebnom prostoru. Brusimo ih do čvrste površine i usklađujemo ih sa otvorima u koje će sjediti. Svaka puška je uparena sa svojim otvorom tokom koraka dimenzioniranja.
Kada su dijelovi spremni, kreću se u prostor za montažu. Tijela ventila, klipovi, opruge i pilot klipovi su sastavljeni zajedno. O-prstenovi se postavljaju na interfejs za montažu.
Prije nego što ventil napusti radnju, testira se na hidrauličnoj klupi. Podižemo pritisak na 31,5 MPa kako bismo potvrdili da tijelo i brtve drže pritisak. Također primjenjujemo pritisak pilota kako bismo potvrdili da se klapna povlači kako je očekivano i vraća se na svoje sjedište kada se signal pilota prekine. Ovaj test otkriva sve probleme sa montažom prije nego što se ventil zapakira.
Nakon testiranja, svaki priključak zatvaramo zaštitnim čepovima. Ventil je omotan i označen brojem modela i veličinom. Gotove jedinice se pakuju u izvozne-drvene sanduke ili teške-kartone, u zavisnosti od veličine narudžbe, i pripremaju za isporuku. Uputstva za montažu su priložena uz pošiljku.
Iskustvo u izvozu i globalna dostava
Kada šaljete hidraulične ventile na drugi kraj svijeta, uvjeti s kojima će se suočiti rijetko su isti s jedne destinacije na drugu. Za seriju SV/SL vidimo da narudžbe idu u Rusiju, Evropu, Bliski istok, Južnu Ameriku i Aziju. Svaka regija traži drugačiji skup podešavanja. U hladnim klimatskim uslovima, ulje se zgušnjava, a pilot klip može biti trom dok se mašina ne zagreje. Na Bliskom istoku i dijelovima Azije, prašina i pijesak su stalna prijetnja. Prilagodili smo unutrašnje zazore za obradu na ovoj seriji kako bismo se prilagodili promjenama viskoziteta koje vidimo u hladnijim regijama. Prilikom pakiranja, poduzimamo dodatne mjere opreza kako bismo držali pilotske otvore zapečaćenima od finih čestica koje bi kasnije mogle uzrokovati lijepljenje.
Način pakovanja ovisi o tome kako se narudžba kreće. Za pomorski teret koristimo drvene sanduke za izvoz-izrađene da izdrže rukovanje i slaganje na dugim putovanjima. Za zračni transport ili manje narudžbe koriste se teške-kartene. Svaki ventil je zamotan pojedinačno, a svaki priključak je zapečaćen zaštitnim čepom. Za pošiljke koje idu u vlažna ili obalna područja, ambalaži dodajemo sloj za zaštitu od vlage kako bismo usporili bilo kakvu potencijalnu koroziju tokom tranzita.
Svaka pošiljka uključuje uputstvo za instalaciju na engleskom jeziku. Ako radimo sa OEM kupcem koji ima mašine koje idu u više regiona, možemo da obezbedimo i višejezičnu dokumentaciju. Naš inženjerski tim ostaje na raspolaganju putem e-pošte ili telefona da odgovori na pitanja o postavkama pilotskog pritiska, rasporedu kola ili instalaciji.
Za carinjenje obezbjeđujemo svu potrebnu dokumentaciju-pakovne liste, komercijalne fakture i potvrde o porijeklu. SV/SL serija je proizvedena u skladu sa međunarodnim hidrauličkim standardima, tako da su tehnički listovi koje pružamo općenito prihvaćeni u većini carinskih jurisdikcija. Ako lokalna vlast zahtijeva dodatne detalje, možemo ih dostaviti na zahtjev.
FAQ
P: Za šta se koristi nepovratni ventil serije SV/SL?
O: SV/SL serija je nepovratni ventil kojim upravlja pilot. Omogućava slobodan protok u jednom smjeru, blokira obrnuti tok i može otvoriti obrnuti put putem vanjskog signala pilotskog pritiska. Obično se koristi kao ventil za{2}}udržavanje opterećenja u hidrauličkim krugovima.
P: Kako funkcioniše nepovratni ventil kojim upravlja pilot?
O: U smjeru slobodnog protoka, klin se otvara pod pritiskom ulja. U obrnutom smjeru protok je blokiran. Da bi se otvorio obrnuti tok, pilot-pritisak se primjenjuje na pilot priključak, koji pomiče klip koji gura klip sa njegovog sjedišta.
P: Koliki je minimalni pilot pritisak potreban za otvaranje ventila?
O: Potreban pilot pritisak zavisi od pritiska u krugu i podešavanja opruge. Ventil je dizajniran da radi sa pilot pritiskom koji je tipično delić pritiska glavnog sistema. Za specifične vrijednosti, pogledajte tehnički list za vašu konfiguraciju.
P: Može li se ovaj ventil prilagoditi za moju specifičnu primjenu?
O: Da. Podržavamo zahtjeve OEM-a za specifične raspone tlaka pilota, konfiguracije montaže i druga prilagođavanja. Ako vaša aplikacija zahtijeva konfiguraciju koja nije navedena u standardnoj tabeli, pošaljite svoj crtež ili shemu kruga našem inženjerskom timu. Možemo provjeriti kompatibilnost prije početka proizvodnje.
P: Koje je preporučeno održavanje za SV/SL seriju?
O: Serija SV/SL ne zahtijeva rutinsko održavanje sve dok se hidraulično ulje održava čistim. Poklopac i sjedište su dobro zaptiveni. Ako kontaminirano ulje uđe u ventil, čep se može zalijepiti i utjecati na performanse brtvljenja. Preporučujemo održavanje filtracije ulja na 25 mikrona ili više.
Popularni tagovi: sv/sl serija pilotski nepovratni ventil, Kina sv/sl serija pilotski nepovratni ventil, proizvođači, dobavljači, tvornica, DC ventil u hidraulici, ventil za regulaciju usmjerenog protoka, usmjereni ventil, hidraulični DCV ventil, pilotno upravljani istosmjerni ventil, sekcijski ventil
