Shijiazhuang Laiye Imort & Export Trading Co., Ltd. je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača db pilot-upravljanog rexroth ventila za zamjenu u Kini, također podržava prilagođenu uslugu. Ako idete na veleprodaju visokokvalitetnog db pilot-operiranog rexroth ventila za rexroth proizvedenu u Kini, dobrodošli da dobijete cjenik iz naše tvornice.
DB pilot-operirani prelivni ventil – inženjerski detalji koje nećete naći u katalogu
Kako to funkcionira – tri-princip rada
Prelivni ventil{0}}koji se upravlja sa pilotom sastoji se od male pilotske i velike glavne cijevi. Zatvoren podesivom oprugom, pilotska šajka ostaje zatvorena kada je sistemski pritisak ispod zadate vrednosti. Podjednak pritisak sa obe strane drži glavnu cev zatvorenu bez protoka ulja.
Jednom kada pritisak dostigne unapred podešeni nivo, pilotska kapica se lagano otvara. Mali protok od 1-2 L/min odvodi se u rezervoar, stvarajući pad pritiska preko otvora za prigušivanje. Glavna kuka se zatim postepeno podiže kako bi se preusmjerio višak protoka.
Njegovo postepeno otvaranje daje glatku krivu pritiska, sa porastom pritiska ispod 5% pri nominalnom protoku - daleko boljim od prekoračenja od 20-30% kod tipova direktnog-odstupanja.
Napomena: Protočne sile utječu na rad glavne čepke uprkos pritisku koji postavlja pilot opruga. Naš kompenzirani glavni otvor sa ispravljačem protoka efikasno smanjuje ovaj uticaj.
Problemi s primjenom u stvarnom svijetu – i kako smo ih riješili
Od hiljada terenskih instalacija, identifikovali smo pet različitih problema koji muče prelivne ventile kojima upravlja pilot.
Evo šta ide po zlu, a šta našeDB pilot upravljan prelivni ventilradi drugačije.
Problem 1: Porast pritiska sa povećanjem protoka
IssueVentil puca na 200 bara pod malim protokom, ali pritisak se penje na 230 bara pri 80 L/min kada je potpuno otvoren. Višak pritiska u sistemu može oštetiti komponente.
Osnovni uzrokPreviše kruta glavna opruga ili mali otvor za prigušivanje. Budžetski modeli izostavljaju kompenzaciju sile protoka.
Naše rešenjeNaš konusni glavni nastavak ima rame za otklon protoka. Preusmjerava tekućinu kako bi se stvorila sila suprotstavljanja i pomak otvaranja. Porast pritiska se kontroliše unutar 4–5% (max 7%), verifikovano NG10 testovima do 120 L/min.
Problem 2: Ventil cvrči ili škripi pod velikim protokom
Šta se dešava– Pri protoku iznad 60 L/min, glavni otvor brzo oscilira, proizvodeći glasno cviljenje i skokove pritiska.
Osnovni uzrok– Pilot faza i glavna faza odjekuju. Otvor za prigušivanje je prevelik ili je upravljačka opruga neusklađena.
Naše rešenje– Određujemo prečnik otvora za prigušivanje na osnovu razreda viskoziteta vašeg ulja. Standardni otvor: 0,8 mm za ISO VG 46. Za deblje ulje (VG 68 ili 100) isporučujemo otvor od 1,0 mm. Za tanko ulje (VG 22 ili 32), otvor od 0,6 mm. Svaki ventil se isporučuje sa ispravnim otvorom. Takođe dodajemo mali zarez za odzračivanje na glavnom otvoru za stabilizaciju rada sa malim protokom.
Problem 3: Daljinska kontrola pritiska ne radi glatko
Šta se dešava– Na priključak X (vanjski pilot-priključak) povezujete daljinski ventil za zaštitu. Kada podesite daljinski ventil, glavni pritisak skače u koracima umjesto da se glatko mijenja. Ili pritisak iznenada padne na nulu.
Osnovni uzrok– Daljinski vod sadrži zrak ili ima preveliku zapreminu. Pilot stepenu je potreban ograničeni otvor za prigušivanje daljinskih signala.
Naše rešenje– Uključujemo fiksni otvor od 0,5 mm u X port utikač. Ovo ograničava daljinski protok na 0,5 L/min, osiguravajući glatko podešavanje. Za dugačke udaljene vodove (preko 5 metara) preporučujemo i mali akumulator u blizini ventila – možemo isporučiti membranski akumulator od 0,1L uz dodatnu cijenu.
Problem 4: Ventil se neće zatvoriti nakon skoka pritiska
Šta se dešava– Iznenadni skok tlaka (npr. od zatvaranja usmjerenog ventila) podiže glavni otvor, ali tada čep ostaje otvoren, izbacujući sav protok pumpe u rezervoar.
Osnovni uzrok– Glavne kuke na oštroj ivici. Nakon otvaranja velikom brzinom, kukica se lagano klinove od centra i ne može se ponovo postaviti.
Naše rešenje– Glavno sjedalo za kukice obrađujemo sa ravnim podnožjem širine 0,2 mm, a ne oštrim rubom. Popet je vođen kroz svoj hod pomoću dugačke nosive površine. Čak i nakon punih 315 bara, pouzdano se ponovo postavlja. Svaki ventil testiramo sa tri ciklusa iskakanja pod punim pritiskom prije isporuke.
Tehničke specifikacije – Detaljni parametri
| Parametar | NG6 (DBDS6) | NG10 (DBDS10) |
|---|---|---|
| Max pritisak | 315 bara | 315 bara |
| Maksimalni protok (potpuno otvoreno) | 60 L/min | 200 L/min |
| Pilot tok (kontrola) | 1,5 L/min max | 2,5 L/min max |
| Opseg pritiska (opruge) | 10‑100, 20‑200, 30‑315 bara | Isto |
| Porast pritiska (zatvoreno do punog protoka) | Manje ili jednako 8% | Manje ili jednako 7% |
| Histereza | Manje ili jednako 3% | Manje ili jednako 3% |
| Ponovljivost | ±1.5% | ±1.5% |
| Prigušni otvor (std, VG46) | 0,8 mm | 0,8 mm |
| Port za daljinsko upravljanje (X) | G1/4 | G1/4 |
| Odvodni priključak (Y) – unutrašnji ili eksterni | Eksterni standard | Eksterni standard |
| Maksimalni povratni pritisak na T (rezervoar) | 30 bara | 30 bara |
| Težina | 1,8 kg | 4,2 kg |
Materijali i karakteristike dizajna koje su važne
Glavno tijelo– Kovani čelik za NG10, nodularno liveno gvožđe za NG6. Oba fosfatirana do 15 µm debljine.
Main poppet– Nerđajući čelik 440C, kaljen na 60 HRC, preklopljen na sedište.
Seat– Sinterovana bronza, prešana i završno obrađena. Zamjenjiv.
Pilot poppet– Kaljeni alatni čelik, sferni vrh, preklopljen na pilotsko sjedište.
Pilot spring– 54SiCr6, metka, unapred podešena, bojom kodirana po opsegu.
Prigušni otvor– Uklonjivi disk od nerđajućeg čelika, laserski izbušen, označen veličinom.
Seals– NBR sa pomoćnim prstenovima. Dostupni FKM, EPDM ili Viton.
Svi vijci za podešavanje imaju frikcionu podlošku i sigurnosnu maticu sa najlonskim umetkom (sprečava popuštanje vibracija). Veličina šesterokutnog ključa je 5 mm za obje veličine.
One{0}}kozmetička hidraulična fabrika u Kini
Osnovana 1988. godine, Shijiazhuang Laiye Import & Export trading Co. Ltd pripada Hebei Wendefu Hydraulic Technology Co., Ltd. je visoko{4}}tehnološko poduzeće koje se fokusira na istraživanje i razvoj, proizvodnju i prodaju hidrauličnih ventila, smjernih ventila, tlačnih ventila, ventila za protok, pribora, posebnih komponenti i drugih komponenti tlačnih ventila. Kompanija ima jaku tehničku snagu i kapacitete za obradu, te je angažovala grupu viših stručnjaka u industriji kao više konsultante.
Popularni tagovi: db pilot upravljan relief ventil rexroth zamjena, Kina db pilot upravljan relief ventil rexroth zamjena, proizvođači, dobavljači, tvornica, Ventil za oslobađanje patrone, Eksplozivno otporni pilot ventil za rasterećenje, Modularni sigurnosni ventil, Pilot upravljani redukcijski ventil, Pilot redukcionistički ventil, Pilot sigurnosni ventil Modularni sigurnosni ventil
