Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. je jedan od vodećih proizvođača i dobavljača bm5 serije gerotor motora sa visokim-tlačnim ventilom u Kini, također podržava prilagođenu uslugu. Ako idete na veleprodaju visokokvalitetnog motora bm5 serije visokog{6}}pritiska, gerotorskog motora proizvedenog u Kini, dobrodošli da dobijete cjenik iz naše tvornice.
Kako smo drugačije napravili BM5
Izazov obrade iza disk ventila
Kada obrađujemo površine ventila diska, ne tretiramo ih kao standardne livene dijelove. Disk ventil u BM5 je dizajniran sa-ravnom površinom visoke preciznosti. U radnji naši operateri provjeravaju ravnost i završnu obradu ovih diskova prije nego što krenu u montažu. Ako završna obrada površine padne za nekoliko mikrona, ventil neće pravilno zatvoriti, a motor će izgubiti efikasnost pri malim brzinama. U ovaj korak ulažemo dodatno vrijeme jer glatka rotacija pri malim brzinama-nešto operateri često primjećuju kada pokreću kombajn ili vitlo u praznom hodu-u potpunosti ovisi o tome koliko je ova površina dobro obrađena.
Logika proizvodnje kompenzacije habanja
Automatska kompenzacija habanja nije poseban{0}}dodatak; ugrađen je u geometriju distributivnog mehanizma. Kako motor radi, spojne strane se slažu jedna u drugu. Dizajn omogućava komponentama da lagano prilagode svoj položaj dok se troše. Ovo nije nešto što vidite na specifikaciji, ali to je nešto što primijetite na terenu nakon 500 sati rada. Tamo gdje drugi motori počnu gubiti okretni moment zbog unutrašnjeg curenja, BM5 duže zadržava svoje performanse.
Zašto smo prešli na konusne valjkaste ležajeve
Kuglični ležajevi su standardni izbor za većinu motora. Pouzdani su i -isplativi. Ali kada radijalno opterećenje prijeđe određenu tačku-kao kada montirate lančanik direktno na osovinu-kuglični ležajevi počinju pokazivati ograničenja. Prešli smo na dvoredne-konusne valjkaste ležajeve u seriji BM5 jer raspoređuju bočno-opterećenje na širu kontaktnu površinu. U praksi, to znači da možete pokrenuti motor u zahtjevnim aplikacijama{10}}pogona bez potrebe za dodavanjem vanjskog nosača ležaja.
Više konfiguracija, isti kvalitet kućišta
Serija BM5 dolazi u standardnim verzijama s prirubnicom, motorom kotača i bez ležajeva. Uprkos različitim vanjskim oblicima, unutrašnje komponente-diskovni ventil, set gerotora, ležajevi-proizvedeni su prema istim standardima u svim konfiguracijama. Varijanta motora kotača, na primjer, napravljena je sa istim preciznim disk ventilom, samo umotanim u kućište koje se učvršćuje direktno u glavčinu točka.
Performanse Ponašanje koje ćete primijetiti
Krivulja pritiska i momenta
Serija BM5 radi pri kontinuiranom pritisku od 17,5 MPa na modelima od 80 do 315 mL/r. Modeli od 400 i 500 mL/r su ocijenjeni na 15 MPa i 12 MPa kontinuirano. Povremeni pritisak dostiže 28 MPa na manjim modelima.
Na vrhu, motor od 500 mL/r isporučuje 720 N·m neprekidnog obrtnog momenta, sa povremenim obrtnim momentom od 860 N·m. Čak i pri nižim ocenama pritiska, izlazni obrtni moment je značajan. Kao rješenje visokog{5}}pritiska, gerotorski motor sa visokim-pritiskom serije BM5 je dizajniran da podnese stalni pritisak visokog{8}}izlaznog hidrauličkog sistema.
Raspon brzine
Brzina opada kako se pomak povećava. Motor od 80 mL/r radi pri 850 o/min kontinuirano; motor od 500 mL/r radi na 178 o/min. Mogućnost rada pri većim brzinama na manjim modelima čini BM5 prikladnim za širi raspon primjena.
Osovina i mogućnosti montaže
Serija BM5 nudi širok izbor opcija izlaznog vratila, uključujući obične osovine za ključeve, pravougaone klinove i konusne osovine. Mogućnosti prirubničke montaže su jednako raznolike, s višestrukim uzorcima vijaka. Ako naknadno ugrađujete postojeću mašinu, mjerenje trenutnog uzorka osovine i prirubnice je važan korak.
Standardni smjer rotacije
Standardna rotacija je u smjeru kazaljke na satu kada je A priključak pod pritiskom, gledano s kraja osovine. Motor je potpuno reverzibilan; prebacivanje pritiska na B port obrće rotaciju.
Tehničke specifikacije
Ispod su detaljni parametri performansi za seriju BM5, izvedeni direktno iz tehničkih specifikacija.
Tabela glavnih tehničkih parametara
| Pomak (mL/r) | Nazivni protok Kont. (LPM) | Nazivna brzina Kont. (o/min) | Max Speed Int. (o/min) | Pressure Cont. (MPa) | Pressure Int. (MPa) | Torque Cont. (N·m) | Torque Int. (N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 | 75 | 850 | 956 | 17.5 | 28 | 178 | 285 |
| 100 | 75 | 675 | 855 | 17.5 | 28 | 223 | 356 |
| 125 | 75 | 552 | 700 | 17.5 | 28 | 278 | 445 |
| 160 | 75 | 430 | 660 | 17.5 | 28 | 356 | 509 |
| 200 | 75 | 345 | 529 | 17.5 | 25 | 445 | 636 |
| 250 | 75 | 287 | 423 | 17.5 | 25 | 557 | 755 |
| 315 | 75 | 231 | 347 | 15 | 21 | 580 | 763 |
| 400 | 75 | 178 | 308 | 15 | 17.5 | 715 | 836 |
| 500 | 75 | 142 | 246 | 12 | 15 | 720 | 860 |
Radno okruženje i napomene:
Hidraulično ulje:68# hidraulično ulje protiv habanja (Viskozitet 37-73 cSt, čistoća ISO18/13). Podaci su zasnovani na testiranju na 50 stepeni; mogu se pojaviti male varijacije između jedinica.
Radna temp.:Max 80 stepeni.
Oprez:Motor ne smije istovremeno raditi na najvećem pritisku i najvećoj brzini. Vrijeme rada s prekidima ne smije prelaziti 10% ciklusa.
Provala-u:Pustite motor pod opterećenjem od 40% jedan sat prije rada pod punim-opterećenjem.
Povratni{0}}pritisak:Maksimalno dozvoljeno je 10 MPa; preporučujemo da ga držite ispod 5 MPa. Prekoračenje 5 MPa zahtijeva odvodnu liniju kućišta.
Šta ovaj motor radi na mašini
Rad na kombajnima
Na kombajnu motor radi neprekidno satima dok mašina radi kroz polja. Dizajn disk ventila je ovde posebno uočljiv jer obezbeđuje nesmetan prenos snage pri umerenim brzinama koje se koriste tokom žetve. Kada motor dobro radi, usisni valjci se okreću ravnomjerno i žetva teče ravnomjerno. Ako motor počne da se pojačava ili trza pri maloj brzini, to je često znak da su površine ventila diska bile izložene kontaminiranom ulju i da ih je potrebno pregledati.
Vitla i oprema za dizanje
Za teška vitla, motor vidi ponovljena udarna opterećenja dok se vitlo namotava i odmotava pod opterećenjem. Dvoredni-konusni valjkasti ležajevi su prava prednost u ovoj aplikaciji. Oni apsorbuju bočno-opterećenje koje dolazi od doboša kabla koji vuče osovinu. Visoki tlak također omogućava vitlu da vuče puna opterećenja bez zastoja.
Pogoni na točkove
Verzija motora na kotačima se koristi u samohodnoj{0}}opremi gdje motor direktno pokreće točkove. Manji pomaci (80-160 mL/r) omogućavaju mašini da putuje većim brzinama kada se kreće između polja, dok veći pomaci (315-500 mL/r) obezbeđuju obrtni moment potreban za rad na terenu.
Proizvodnja i provjere kvaliteta
Ono što tražimo u odljevcima
Motor počinje kao kućište od sirovog livenog gvožđa. Prije nego što ga stavimo na strojnu liniju, provjeravamo odljevke na pukotine ili poroznost. Ako kućište ima skrivenu prazninu u poroznosti, ona se neće pojaviti dok se motor ne testira pod visokim pritiskom. Do tada smo već potrošili vrijeme na mašinsku obradu i sastavljanje unutrašnjih komponenti. Radije uhvatimo te praznine prije početka procesa obrade.
Provjera površine ventila diska
Disk ventil je najkritičnija površina u BM5. Ravnost i obrada površine ovog diska određuju koliko dobro motor zaptiva i koliko ulja zaobilazi iznutra. U radnji ovu površinu pažljivo mjerimo. Ako završna obrada nije unutar specificirane tolerancije, motor neće raditi kako je naznačeno na krivulji momenta. Ovo je jedan od razloga zašto ne pokušavamo da obradimo disk ventil u istoj postavci kao i set gerotora.
Inspekcija ležajeva
Dvoredni-konusni valjkasti ležajevi se provjeravaju za glatko kretanje prije nego što uđu u kućište. Ležaj koji se čini grubim ili se lagano veže tokom rotacije će uzrokovati prerano habanje i stvoriti toplinu. Prije montaže rješavamo sve ležajeve koji se ne okreću slobodno.
Završna probna radna staza
Prije nego što se motor spakuje i otpremi, radi na hidrauličnom ispitnom stolu. Dovodimo ga do nazivne brzine i pritiska kako bismo potvrdili da kriva momenta odgovara specifikaciji. Zaptivka vratila i otvora se provjeravaju da li ima znakova curenja. Ako osjetimo neuobičajene vibracije ili buku tokom vožnje, motor se povlači u stranu radi ponovne{3}}inspekcije. Nije neuobičajeno otkriti da je vibracija uzrokovana manjim neusklađenošću sklopa koju možemo ispraviti prije nego što napusti radnju.
Rad po narudžbi
Podržavamo OEM zahtjeve za ne-standardne izlazne osovine, uzorke prirubnica i položaje priključaka. Bilo da naknadno ugrađujete utovarivač na točkovima ili dizajnirate novi kombajn, možemo prilagoditi gerotorski motor visokog-visokog pritiska serije BM5 kako bi odgovarao vašim specifičnim zahtjevima spojnice i nosača. Ako vaša mašina zahtijeva nešto izvan standardne liste, pošaljite svoj crtež našem inženjerskom timu. Možemo provjeriti kompatibilnost prije početka proizvodnje.
FAQ
P: Kako funkcionira automatska kompenzacija habanja?
O: Mehanizam disk ventila je dizajniran sa komponentama koje se lagano prilagođavaju kako se troše. Ovo održava čvrsto zaptivanje između pokretnih delova, smanjujući unutrašnje curenje. Vremenom, to znači da motor zadržava svoj obrtni moment bolje od motora bez ove funkcije.
P: Koja je prednost konfiguracije motora kotača?
O: Konfiguracija motora kotača je dizajnirana za direktnu montažu kotača na samohodnu opremu. Obično ima drugačiju prirubnicu za montažu i raspored izlaznog vratila koji omogućava da se motor integriše u glavčinu točka. Ova konfiguracija je uobičajena na poljoprivrednim prskalicama i nekim vrstama opreme za rukovanje materijalom.
P: Kako povremene ocjene pritiska utiču na proces odabira?
O: Naziv povremenog pritiska označava maksimalni pritisak koji motor može podnijeti u kratkim periodima, kao što je pokretanje pod opterećenjem ili tokom udarnih opterećenja. Vreme rada pri povremenom pritisku ne bi trebalo da prelazi 10% ciklusa. Prilikom odabira motora, koristite ocjenu kontinuiranog tlaka za svoje primarne proračune i tretirajte povremeni naziv kao sigurnosnu marginu.
P: Kakav raspored održavanja trebam slijediti za seriju BM5?
O: Serija BM5 ne zahtijeva rutinsko rastavljanje ili rekonstrukciju ako se hidraulično ulje održava čistim. Najvažniji zadatak održavanja je provjera filtera za ulje i zamjena tekućine u intervalima koje preporučuje proizvođač za mašinu. Ako ulje postane mutno ili potamni, treba ga odmah promijeniti, bez obzira na raspored. Površine ventila diska su osjetljive na kontaminaciju, a prljavo ulje će ubrzati trošenje brže od normalnih radnih ciklusa.
P: Koji je najbolji način da pohranite rezervni BM5 motor prije nego što se instalira?
O: Držite priključke uključene dok ne budete spremni da ih instalirate. Motor se isporučuje sa zaštitnim čepovima na A, B i T portovima. Nemojte ih uklanjati dok niste spremni za spajanje crijeva. Ako će se motor skladištiti u vlažnom okruženju, preporučujemo da se unutrašnja šupljina napuni uljem za{3}}prevenciju hrđe prije začepljenja priključaka. Ovo sprečava stvaranje rđe na površinama ventila preciznog diska tokom-dugotrajnog skladištenja.
Popularni tagovi: bm5 serija gerotorski motor visokog-pritiska ventila, Kina bm5 serija gerotornog motora visokog{3}}ventila visokog pritiska, proizvođači, dobavljači, tvornica, ventil za regulaciju smjera protoka, hidraulični DCV ventil, pilotni usmjerni kontrolni ventil, sekcijski hidraulični kontrolni ventili, solenoidno kontrolirani hidraulični ventili, tandemski centralni razvodni ventil
